Zaradi vse več incidentov vlada uvaja videonadzor železniške infrastrukture

Vlada je na današnji seji podprla dve noveli zakona o železniškem prometu. Prva z uvedbo videonadzora naslavlja varnostne incidente na infrastrukturi, druga pa slovensko zakonodajo usklajuje z evropskimi pravili o varstvu potrošnikov.

Predlog novele zakona o varnosti v železniškem prometu tako po pojasnilih ministrstva za infrastrukturo med drugim naslavlja problematiko trenutnega niza incidentov na javni železniški infrastrukturi, povezanih z vandalizmom in ogrožanjem varnosti železniškega prometa.

Predlagane rešitve se nanašajo na obdelavo podatkov videonadzora kritične železniške infrastrukture ter posredovanja teh podatkov pristojnim organom. Zakon bi tako uredil videonadzor na objektih javne železniške infrastrukture z natančno predpisanimi nalogami in obveznostmi upravljavca, ki ta nadzor izvaja.

Zakon bi po predlagani noveli uvedel tudi obvezno usposabljanje glavnih preiskovalcev železniških nesreč in incidentov po programu, ki bi ga predpisal resorni minister.

Del vsebine zakonskega predloga pa se nanaša na prenos določil iz dosedanjih nacionalnih varnostnih predpisov v sisteme varnega upravljanja prevoznikov in upravljavca, skladno z večletnim usklajevanjem z Evropsko agencijo za železnice.

Vlada je ob tem določila besedilo predloga novele zakona o železniškem prometu, katere cilj je dvigniti raven varstva potrošnikov ter izboljšati kakovost in učinkovitost storitev železniškega prevoza potnikov, s ciljem povečanja uporabe železniškega prevoza v primerjavi z drugimi načini prevoza.

S spremembo se prenašajo določila uredbe EU o pravicah in obveznostih potnikov v železniškem prometu, katere namen je zagotoviti učinkovito zaščito potnikov in spodbujanje potovanja po železnici.

Uredba kot glavno obveznost članicam določa določitev nacionalnega izvršilnega organa. Predlagano je, da naloge v Sloveniji prevzame regulatorni organ za železniški promet, ki je organizacijsko vzpostavljen v okviru Agencije za komunikacijska omrežja in storitve Republike Slovenije (Akos).

Zakon bo po predlagani noveli določil tudi roke, v katerih se lahko pritoži potnik, ki meni, da so mu kršene pravice iz uredbe. Določa se tudi organ, ki mu potnik poda pisno pritožbo, ter subjekti, ki so dolžni omenjenemu regulatornemu organu v predpisanem roku predložiti zadevne dokumente in informacije.

Zaradi predvidene izboljšave storitev železniškega prevoza potnikov, s priznanjem enakih pravic potnikov v mednarodnem in notranjem železniškem prometu, kot tudi zaradi dostopa do informacij o potovanju v realnem času ter podatkov o tarifah, bo potovanje po železnici po prepričanju infrastrukturnega ministrstva dostopnejše tudi za tiste, ki so se do zdaj redkeje posluževali take vrste prevoza.

Da bi se olajšalo potovanje po železnici, bi morali prevozniki v železniškem prometu namreč po novem vsem pristojnim subjektom (organizatorjem potovanj, prodajalcem vozovnic in drugim prevoznikom v železniškem prometu) zagotoviti dostop do teh potovalnih informacij ter možnost rezervacije kot tudi njen preklic.